<위례~과천 광역철도 사업> ✨ 위례과천선 사업 추진 과정을 공유드립니다!

2014년 8월

✅ 과천 ~ 양재 노선 제안(과천시장 → 서초구청장)

▪︎ 과천의 주도로 서초구, 강남구, 송파구와 실무협의체 구성 및 운영

▪︎ 서초구, 강남구, 송파구와 사전예비타당성 조사 용역 공동 추진('14.9.~'15.12.)

2016년 6월

✅ 제3차 국가철도망 구축계획 고시(경마공원~복정역)

▪︎ 서초구, 강남구, 송파구와 사전예비타당성조사 보완 용역 공동 추진('16.7.~'17.2.)

▪︎ 정부과천청사역 연장에 대한 사전예비타당성 조사 용역 추진('19.6.~'19.12.)

2020년 6월

✅ 과천과천 공공주택지구 광역교통개선대책 반영(경마공원 ~복정역)

2021년 6월

✅ 제4차 국가철도망 구축계획 반영(정부과천청사역 연장)

2022년 7월

✅ 대우컨소시엄의 민간투자사업 제안 및 추진

▪︎ 제3,4차 국가철도망 구축계획에

위례과천선(정부과천청사~과천대로~경마공원~주암지구 중심상업지역 경유)을 반영했으나

민간투자사업으로 추진되면서

과천대로역(문원역) 불확실, 주암지구 선형 조정 등 이슈가 발생

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▪︎ 과천시는 대우컨소시엄 및 국토교통부에

과천대로역(문원역) 추가와

주암역을 주암지구 중심상업지역에 위치해줄 것을 수차례 강력 건의

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<과천시 의견>

✔️국토교통부의 3기 신도시 개발에 따라

광역교통 개선 대책으로 추진된 위례과천선

👉 과천시는 위례과천선의 원도심 연장을 전제로

광역교통개선대책분담금 4,000억원을 투입함.

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✔️과천대로역(문원역)은 광역교통 미수혜지역으로

대중교통권 확대를 위해 반드시 필요함.

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✔️주암역은 과천시가 차량기지를 수용하는 조건으로 서울 3개구와

협의・결정된 사항으로 주암지구 중심상업지역에 역이 위치해야 함.

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2023년 4월

✅ 과천대로역(문원역)을 추가하여 민자적격성조사 의뢰(국토교통부→KDI)

2024년 11월

✅ KDI(한국개발연구원) 민자적격성조사 통과

▪︎ 과천시의 적극 대응으로

'정부과천청사~과천대로~과천지구~주암지구 일부'의 철도 선형은 반영되었음.

2025년 1~2월

✅ 과천시장-국토부장관 면담 &

지역 국회의원, 관계기관 등과 협의 진행

▪︎ 과천시가 제안한 노선에 대한 타당성 및 필요성 강조

2025년 2월

✅ 위례~과천 광역철도 민간투자사업 전략 및 환경영향평가 협의회 평가준비서

심의의견 제출(과천시→국토교통부)

🔽 과천시가 제안한 노선(안) 🔽

: 정부과천청사역-과천대로(문원역)-과천지구(신과천역)-주암지구(주암역)-양재IC

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2025년 2월

✅ '위례~과천 광역철도 민간투자사업 전략 및 환경영향평가 항목 등의 결정내용 공개' 대응

▪︎ 대안1, 2를 절충한

'정부과천청사역-과천대로(문원역)-과천지구(신과천역)-주암지구(주암역)-양재IC' 노선을 제안하고

필요성 및 타당성에 대한 의견 제출(과천시→국토교통부)

※ 2025년 3월 현재 국토교통부 검토중

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🔽 위례과천선 전략 및 환경영향평가 항목 등의 결정내용에 따른 공개 노선안 🔽

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2025년 3월

✅ 과천시민 주민의견서 국토교통부 전달(12,352명)